じゃ、１速。 ブンブン、ブォーン！！
うぁ、前輪が！
チカラありすぎて、ウイリーしちゃうんだから。で、２速ね。コレが３速。で最後4速と。どのギアでも発進できちゃうって、どうなの？（笑）
これはギア比を上げないと厳しいですね。
そーなんですよ。
しかし、細かな部分もちゃんとしてますねぇ。
意外にね。エンジンも問題なさそうだよ。スムーズだし。
この状態で運ばれてくるんですか？
そうだよ。そのまま。しかしこうしてみると、スゴイよな。ステアリングの所に、ウインカーだ、ライトの上下だ、スモール、ホーン、キルスイッチまで付いてるんだぜ。ちゃんとしてるよなぁ。あっ、そうだ、クラッチレバーがつまらないから交換して、そーなっ たら、逆側のブレーキレバーとマスターも交換するでしょ。金掛かるねぇ（笑）
ステアリング廻り全部交換ですね。
そうね。いや、そのままでもいいのよ、ブレーキなんかは。でも、レバーがごっつい方が、こういうバイクは可愛く見えるんだよね。
なるほどぉ。あっ、そういえば、この前スクーターのカスタムショップを取材したんですけど、そこの人が、スクーターにバーハンドルを付けたのは所さんが最初だったという話をされてましたよ。
そーだよ。もうね、十何年前だよね。その頃は誰もやってなかったんだから。スクーターって元々のハンドルかっこ悪いでしょ？ フランスパンみてーなハンドル付けんじゃねーよと（笑）
（笑）
つまり、その頃はパーツなんか売ってなかったってことだよ。
ワンオフで？
そーだろうね、きっと作ってもらったんだと思うよ。
さらにビックスクーターのカスタムっていうトレンドも所さん発信ですもんね。
まーね。
果たして、このバイクのカスタム、この先どんな方向へ進むか、楽しみです！
コチラがほぼノーマル状態。125ccの単気筒ユニットを搭載し、2人乗りもOK。なぜかハンドルがチョッパーのようなスタイルのモノが装着されています。さて、このバイクがカスタムされどんな姿に変身するか！？ 続きは後編で！
