https://97ch.tv/post-9955/ ついに全てのパーツが完成栃木の秘密工場で組み付け作業開始です!! ガスケットはコメティックでワンオフ!! なるべく精度の高いガスケットを使いたい。ということで、どんな形状のガスケットでもワンオフ製作してくれる“コメティック”というメーカーにて今回のエンジン用にガスケ...

https://97ch.tv/post-9927/ 吸気ポートの次は、カム＆バルブのチューニング。ノーマルのカムを使ってハイカム化していくって、どういうことなんですか? ポイントはカムアンダーとの高低差 吸気側のみバルブのリフト量を少しだけ大きくするために、カムのベースサークル（山になっているのと反対側。カムアンダー...

https://97ch.tv/post-9896/ 2コのエンジンをばらして現状確認。ダメなパーツと使えるパーツを選択し、使えるパーツは徹底的にクリーニング。さぁ、チューニング計画がいよいよ本番へ突入します。 採寸した結果を基に、似たようなサイズのバルブをいくつか手配。ノーマルのバルブを使うか、それとも、新しいモノに...

https://97ch.tv/post-9869/ ボロボロのエンジンがサンダンスにまずは現状の把握からスタート!! OHV繋がりということで、ハーレーのスペシャリストであるサンダンスの柴崎さんが、所さんのためだけにスーパーカブのエンジンをチューニングすることに。いったいどんなエンジンが完成するのでしょうか?と、その...

https://youtu.be/E5rA4D4pu5E 真冬の世田谷ベースで行われたのは、所さんがカスタムしたハーレーの性能テスト。5ヵ月間動かしていないハーレーのエンジンが外気温4度の悪条件のもとかかるのでしょうか。パンヘッドの頭をショベルに換装したエンジンが搭載された所さんのハーレー。 注目していただきたいのが、...

完全不動車 ボロボロのCM90が世田谷ベースにやってきた まともなのと並べるとすごい差だよねぇこりゃ相当ボロいぞ（笑） スーパーカブに熱中している所さん。出物があれば購入し、ガレージには続々とカブがやってくる。そんななか、目立ってボロい一台が世田谷ベースにやってきました。シートも、レッグシールドも、ショックも無いという...

いつでも全てのバイクやクルマがカンペキな状態で維持されている。というのが、世田谷ベースの鉄則。あのクルマに乗りたいと思ったときに、いつでもすぐに乗っていけないと気分が悪いのです。重要なのは、機関的なメンテナンスとバッテリーの電圧維持。機関部分はメカニックさんの担当ですが、バッテリーの電圧管理は所さんのお仕事なのです。最...