フレームのペイントが完成した所から、バイクを組み上げていくまでの一連の過程を定点カメラで観測。ページをめくっていくと、どんどんバイクが仕上がっていきます。パラパラ漫画的に、所さんのバイクが完成するまでの流れをお楽しみ下さ...

所さん自ら46worksに持ち込んだのが、海外にて入手したアルミ削り出しのエンブレム。よく見るとこれ、とっても手間がかかっている一品。表面がなだらかな曲面になっているのに文字や模様が均一の深さで彫り込まれているのです。「...

ノーマルのリアフェンダーは必要以上に大きく、更にリフレクター類も付いている為にとても重い。これをアルミのシンプルなフェンダーに変更するだけで、リア周りをかなり軽量化することができます。しかも今回はシートレールを作り変えて...

大きなタンクに対してライトとシートはとってもコンパクト。このあたりのバランス感覚は世界中のカスタムビルダー達に影響を与えるセンスを持つ中嶋さんならではのチョイス。BMWのスタンダードは、シートが分厚くて乗り心地が良い反面...

いよいよ各部パーツをフレームに組み込み一気にバイクらしい姿になっていく！ BMWはシャフトドライブ。チェーン駆動に比べると信頼性、耐久性が高く、日常のメンテナンスが必要ないのが特徴です。スイングアームの片方はシャフトが通...

バイク全体のシルエットを崩さず、ハンドリングを飛躍的に向上させたい。70年代のBMWは元々の素性が良いために、高性能なサスペンションをさらにグレードアップすることで劇的に走りが向上します。今回のマシンでは、フロントフォー...

ピッカピカなフレームの脇に、銀色に輝くエンジンとミッションを用意。いよいよ車体にエンジンを搭載します。まだシリンダーやトランスミッションがついていないので、それほど重くなく、ご覧のように一人で搭載することが可能。この状態...

この時代のBMWのハンドリングは素晴らしい。というのは有名な話。なので、フレームの基本骨格には手を入れず、R75/6のノーマルをそのまんま使用することに。前後のサスやブレーキ等をグレードアップすることで、現代のマシンに負...