ついに完成した所さんのKAWASAKI 90SSS（カワサキ・キュージュー・スリーエス）の排気音を収めた動画がこちら。所さんが何にこだわって、どうやって仕立てられたバイクなのか?詳細はデイトナ最新号にて詳しくご紹介しております。動画と共に是非ご覧下さい!! https://youtu.be/81V8gjNaHYg Am...

新車のようにレストアされたカワサキ・バイソンが若干ご機嫌斜め。早速プラグを交換して、試乗してみると･･････。 https://www.youtube.com/watch?v=JXaNcpDbnAI&t=1s

所さんも驚くファンの工作レベルとは？ 世田谷ベースには所さんのファンからの贈り物が毎日沢山届く。そんななかでも、所さんを驚かせた逸品がコチラ。 所いやぁ、ワタシもこれには驚いた。 編集部なんですか、これは? 所ウチがハーレーにつけてる看板あるでしょ? あれを作るキット。 編集部キットって言うと･･････。 所看板の縁...

インテリアの小物としてカッコイイのがビンテージヘルメット。何しろ、今のヘルメットと比べると帽体が小さくてとってもスマートなんです。棚の上にちょこんと置いてあるだけで、なんとも良い雰囲気が漂ってくるのであります。 ビンテージのキーフックにヘルメットを被せておくという技。コチラは1950 年代に製造されたキャップタイプのヘ...

ガレージにあるバイクのエンジンを掛けてみよ〜!! シリーズ最新作公開しました!! ツインキャブ＆2000ccというモンスター級のVツインエンジンは素直に眠りから覚めてくれるのでしょうか? 事前準備無しの一発勝負!! ガレージから出してきて、いきなりエンジンを掛けてみたらどうなるのか? 掛かった暁には、サンダンスが生み出...

生まれ変わったCBが世田谷ベースに帰って来た! その02 所おぉぉ、跨がった感じも悪くないねぇ モトバランスセルは残したままなので、スターターボタンを押していただければ キュンキュンキュン、ブォーン! ボッボッボッボッ 所いきなりアイドリングも安定してるし。調子良いじゃん!! じゃ、ちょっとその辺を一周してきましょうか...

生まれ変わったCBが世田谷ベースに帰って来た! あの日とは全く違うバイクになって、CB250が世田谷ベースに一時的に帰還しました。現状、組み付け作業は90％程度終わったところ。ハンドルやシートの位置、細かなディテールの処理など現車を前に所さんと最後の打ち合わせを行うのであります!! おはよーございます。おやおや、今日は...

完成したパーツを組み立てていこう　タンク＆ハンドルバー編 ハンドルをセレクトする際、重要なのは乗りやすさ。セパハンにして前傾にすると、速そうで格好良いのですが、街乗りするには、イマイチ。世田谷ベースは基本的にアップライトな姿勢が好みなのであります。シートに座って手を前に出せば、自然にバンドルを握れるくらいのポジションが...

完成したパーツを組み立てていこう　ホイール＆ブレーキ編 前後同径の太くて分厚いタイヤをセレクトたのは、ボバーっぽいシルエットにするため。ハーレーにも良く使われるクラシカルなトレッドパターンがCB250にはよく似合うのであります。トリプルツリーもスイングアームもこのタイヤをセットするためにカスタムしたこともあり、バランス...

完成したパーツを組み立てていこう　フロントフォーク編 スイングアームがYAMAHA製なら、フロントフォークもヤマハが良い。というわけではなく、サイズと長さを色々検討したところ、偶然ヤマハTZRのフロントフォークがドンピシャという結論になったのであります。ワンオフしたトリプルツリーと、フルオーバーホールしたフロントフォー...

完成したパーツを組み立てていこう　スイングアーム編 YAMAHA SR500用のスイングアームをドッキング。何度も仮組みを行って確認済みなので、間違いなく装着できるはずなのですが、最終組み上げとなると、ちょっとドキドキ。リペイントしたフレームを傷つけないよう、細心の注意を払いながら作業を進めていきます。 ベアリングとシ...