バイク

11Mar

早速世田谷ベースに搬入だ!! Honda Super Cub 70 Deluxe 日本列島カブを買う旅『第二弾』Vol.2

クラシックも良いけど近代的なのも悪くない!? スーパーカブ70を買ってしまおう!!　Honda Super Cub 70 Deluxe 日本列島カブを買う旅『第二弾』Vol.1

スーパーカブ70

スーパーカブ70

スーパーカブ70 — 狭山で車輌を引き上げたそのアシで、世田谷ベースに帰還。購入した車輌を、早速所さんがチェックします。

所さん

このC105スゲー良いじゃん。ネットで見た写真が随分下手だったなぁ。こんなに良い車輌だとは思いもしなかった。これは当たりだね

スーパーカブ70 — 現代的なスーパーカブ70。デッカいウインカーに樹脂のミラー。初期のカブのようなビンテージ感は全く感じることが出来ません。でも、コレはコレで格好良く見えてしまうのは、所さんが跨がっているからでしょうか?

これ、超乗りやすいんですけど
ウロチョロするには最高だね

スーパーカブ70 — OHCの70ccユニットは最高出力6馬力。ちなみにロータリー式の場合、ギアペダルを踏み込んだ状態がニュートラルなので、そこでスロットルを煽って回転を合わせてからペダルを離せば、綺麗にシフトダウンするコトができるんです。ギクシャクさせずに綺麗にカブを走らせるコツでございます。

スーパーカブ70 — 1991 SUPER CUB 70 DELUXE1968年デビューの第二世代スーパーカブに小改良を積み重ね熟成させていった90年代モデル。この頃になると車名に“C”は付かなくなる。外装面では、エンブレムやストライプのデザインの他、サイドカバーがホワイトに変更。70では、ボディペイントがソリッドでは無くメタリックというのも特徴。因みに50と異なり70には『スタンダート』というグレードは存在せず、『デラックス』と『カスタム』という2グレード展開。カスタムではキック以外にセルが追加され、ライトが角目になっていたりと、上位版らしい装備が奢られる。このモデルより鈴鹿製作所から熊本製作所へと生産が全面的に移管された。

[ 仕様諸元 ]
車名：スーパーカブ70
エンジン型式：空冷4ストローク単気筒OHC 2バルブ
排気量：72cc　最高出力：6PS/7500rpm
車重：77.5kg　変速機：自動遠心式3段リターン
全長×全幅×全高：1800×660×1010mm
発売開始：1991年　発売当時価格：16万1000円

スーパーカブ70

これをベースにカスタムすることに
果たしてどんなバイクが完成してしまうのでしょうか?　Vol.3へ続く

近代のモデルを初期型カブに変身させよう!! Honda Super Cub 70 Deluxe 日本列島カブを買う旅『第二弾』Vol.3

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