ロードランナーカスタム その製作現場へ潜入取材 その7

所さんのロードランナーが製作された当時のお話し。所さんプロデュースの超絶カスタムの一部始終を97チャンネルでもご紹介致します。とにかく全部バラバラにして･･････。ヤルとなったら徹底的に。世田谷ベース的アメ車カスタムの全貌をご紹介致します。
（その６からの続き）

ロードランナーカスタムその製作現場へ潜入取材　その6

ステンシルが終了して数週間後、とうとうエンジンが搭載されました。ということは、もう完成?? って、んなわけないか??

新しいユニットに装着されていた純正エキマニはボディに当たってしまうため、マフラーは全てワンオフにて引き直されることに。もはや、レーシングカーのエグゾースト並の曲線美なのです。

　HEMI 6. 1のテクニカルデーターを考慮し、排気効率重視の等長マフラーを製作。当初は、純正エキマニが装着できないから、ということで、エンジンルームに当たらないようなマフラーの製作が命題だったのですが、せっかく作るなら等長にということで、超本格的な方向へ。結果的に、レーシングカーも真っ青のタコ足が完成したわけであります。ちなみに、センターにはクロスパイプも装着され、さらなる排気効率の適正化も実現。はっきり言って、芸術作品です。
　と、現在までに仕上がっているのはココまで。現在は、ブレーキ及びホイール等のパーツがアメリカから届くのを待ちつつ、ラジエーターやエアコンのコンデンサーなどの製作や、ガソリンタンクの装着。マフラーエンドの製作、配線、などなど、最終的なツメの作業が進められるのです。