動かない脚を動くように! 脚廻りワンオフ大作戦
『トコロ板金』の工場長は複雑であればあるほどに、難解であればあるほどに、やる気が出てしまうと言う性格。コチラは何と、不可能を可能にしたという、超絶ディテールを持っているということなのですが、一体それは??
これはですね、凄いんですよ。相当良く考えられてるシリーズです。
うぁ、またカッコイイですね、このカマロも。
これはサスペンションの作りが良いんですよ。ちなみに横にあるレーシングカラーのカマロ、コレが元です。
全く同じモノですか?
そーですよ。どれだけスゴイ作業をしているか、説明するのに、元も必要かなぁと（笑）。
佇まいが全然違いますね。オレンジのはオモチャオモチャしちゃってますもんね。
そーなんですよ。しかもね、これ上から押してみると分かるんだけど、元々はノーサスなのよ。全く動かない安いオモチャ。
もしかしてそれを!!
白い方は、ほら。ちゃんと脚廻りがストロークするんですねぇ。
うぁっ、本当だ!!
元々固着してるアシをですね、まず全部バラすでしょ? で、リアの板バネの後ろ側、その部分がストロークするようにシャフトを入れて、上下に動くように仕立ててあるわけなんです。
うぁ、もともと接着してあった板バネの付け根に軸を付けて、ボディ側に軸受けを作って、ストロークするようになっているわけですね。
スゴイだろ? で、バネをデフの脇に付けてって、もう大改造ですよ。
元々動かないモノを動かすって、相当ですよね。
でも、それだけだと、車高調整が難しいと。
バネのレートで何とかするって事なんですか?
と思うでしょ? でも、このクルマはそんなんじゃ無くて、リアデフの所に仕込んだバネの受け側に加工をするんですよ。シャシー側にも穴を開けて、室内側からデフ側の軸にタッピングビスねじ込んでいくんです。
つまり、ネジ込んでいくとデフがシャシーに近くなり車高が下がり、緩めていくと上がるということですか?
スゴイだろ? だから、こんなに美しい車高になっているという訳なんですね。
元と比べると、フロントは車高が下がり、リアは車高が上がってますよね?
前が3〜4ミリ落ちて、リアが2〜3ミリ上がってますね。そうじゃなきゃかっこ悪いでしょ?
確かに。
このカマロは脚廻りに相当時間掛けてますよ。
半端じゃないですね。
あとね、塗るのが大変。どんなに塗っても元のカラーリングが出てきちゃうんですよ。だから、この1台を白くするだけなのに、エアブラシの容器1瓶分塗りましたからね。
普通だと、どのくらいの量で塗れちゃうんですか?
そうねぇ、瓶の1／3くらい塗料が入ってればクルマ一台塗れちゃいますよ。
3倍ですか。相当時間掛かりますね。
丸二日かかってますね（笑）。まぁ、剥離して塗れば良いんでしょうけど、めんどくさいからさ（笑）。
ホイールとか、グリルは汚し入れてますよね?
そう。メッキメッキしてるとオモチャっぽいから、その辺りは汚してやると雰囲気良くなるんですねぇ。
実車感ありますね。
あっ、ちなみに、来週あと20台くらいアメリカから届きますからね。凄いことになってきましたよ、トコロ板金。でもね、この作業はホントに楽しいんですよ。まぁ当分止められませんね（笑）。
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